V&OR/Stedelijk beheer beschikt over al maar meer camera’s die een rol spelen in de mobiliteitsketen, zoals de verkeerstoezichtcamera’s ten behoeve van de Verkeerscentrale en de ANPR-camera’s voor het registreren van kentekens van overtreders van gesloten verklaarde gebieden zoals de milieuzones en de 7,5-tonszone.
In verband met de groei van het eigen ICT-systeem waarop de aanstuursoftware van al deze camera’s draait, de toename van het aantal camera’s in de stad voor deze functies, de toenemende complexiteit van de systemen en netwerken en de voorbereidingen voor de inrichting van de nieuwe verkeerscentrale is incidenteel zeer specialistische ondersteuning nodig die binnen de gemeente niet beschikbaar is en ook niet zodanig veel nodig is dat die kennis in huis moet zijn, maar die wel nodig is voor begeleiding van de gemeente Amsterdam bij de realisatie en het uitvoeren van diverse deelprojecten op het gebied van video voor verkeerskundige en toezichtstoepassingen.
Het gaat daarbij om het leveren van ondersteuning bij de doorontwikkeling en het beheren van de videoketens ten behoeve van verkeersmanagement en toezicht (zoals centrale videomanagementsystemen, camera’s en uitkijkfunctie). Taken omvatten het opstellen van projectvoorstellen, overleg met stakeholders, aansturen van leveranciers, overdracht van deliverables aan en eventuele opleiding van de beheerorganisatie, rapportage aan de opdrachtgevers en het voorbereiden en uitvoeren van beheeractiviteiten.
Werkzaamheden:
- Projectmanagement (nieuwe) cameralocaties (verkeers-, milieuzone- en toezichtscamera’s)
- Semi-automatische salvo’s op basis van verkeerskundige systemen
- Migratie en uitbreiding dataverbindingen voor camera’s
- Meerjaren vervangingsplan
- Toepassing mobiele camera’s
- Inregelen nieuwe proces bij storingstafel op basis van DAP en SLA
- Videobeelden uit ANPR-camera’s inpassen in VMS
- Adviseren over en experimenteren met video content analyse
- Adviseren inkooptrajecten en beheeropgaven
- Adviseren over de High en Low Level Design voor en inrichting van de nieuwe verkeerscentrale (LCM-terrein)
Gemeentelijke organisatie
De gemeentelijke organisatie bestaat uit 5 clusters, een bestuurs- en concernstaf, 7 stadsdelen en 1 stadsgebied. De stadsdelen besturen samen met de gemeenteraad, burgemeester en wethouders de stad Amsterdam. De 5 clusters zijn: Ruimte en Economie, Sociaal, Stadbeheer, Bedrijfsvoering, Digitalisering, Innovatie en Informatie. De clusters hebben expertise op een specifiek terrein, zoals sport, jeugd of parkeren. Zij werken beleid uit tot stadsbrede kaders waarbinnen de stadsdelen het uitvoerende werk kunnen doen. Ook bieden zij directe ondersteuning aan bewoners die dit nodig hebben, bijvoorbeeld op het gebied van participatie of werk. De stadsdelen houden zich onder andere bezig met de inrichting van straten en pleinen, groen en parken en welzijnswerk in de buurt. Ze zorgen ervoor dat wat ze doen, past bij de behoeften in hun stadsdeel en bij het beleid voor de hele stad. Meer informatie over de gemeentelijke organisatie is te vinden op: https://www.amsterdam.nl/.
De opdrachtgever(s)
V&OR/Stedelijk Beheer beheert in de gemeente Amsterdam een groot deel van de spullen op straat, zoals verhardingen, gemeentelijke tunnels, bruggen en kademuren, verkeerslichten, verkeersinformatiesystemen, openbare verlichting, enz. enz., in samenwerking binnen de directie met onder meer de beleidsafdeling en de afdeling Stadsregie/Verkeersmanagement, en buiten de directie met alle andere onderdelen van de gemeente die verantwoordelijkheden hebben in de openbare ruimte.
Voor het bereiken van de gemeentelijke doelen op het vlak van het verkeer, verkeersveiligheid, leefbaarheid en luchtkwaliteit beschikt de directie over een industrieel ICT-systeem dat de mobiliteitsketen van de gemeente ondersteunt. Dit systeem is volledig on premise.
Planning van de sollicitatieprocedure: na de sluiting wordt een selectie gemaakt van de kandidaten met wie de afdeling in gesprek zal gaan. Op basis daarvan volgt een tweede gesprek met de kandidaat of kandidaten die het beste lijken aan te sluiten bij het gevraagde profiel en de de afdeling.
Eisen:
- Het uurtarief voor deze tender bedraagt maximaal € 130,-
- Het uurtarief (exclusief BTW) dat u opgeeft is inclusief reis- en verblijfkosten, indexatie en overige bijkomende kosten voor de gehele duur van de opdracht en optionele verlengingen.
- Er geldt een maximum uurtarief conform het actuele bezoldigingsmaximum per uur zoals bepaald in de WNT waarbij maximaal 36 uur per week mag worden gefactureerd; EN
- De contractwaarde over 12 maanden is maximaal gelijk aan de actuele WNT-norm.
- Indien het opgegeven tarief buiten de aangegeven range valt, wordt uw offerte terzijde gelegd (knock-out).
- De verdeling van de punten voor de score op tarief wordt als volgt berekend: de inschrijver met het laagste tarief krijgt het maximale aantal punten. De score van de overige offertes wordt gerelateerd aan het laagste tarief op basis van percentuele afwijking.
Wensen:
- De aangeboden kandidaat heeft aantoonbare kennis van en ervaring met aanbestedingen van camerasystemen.
- Dit dient duidelijk te blijken uit het cv.
- Toetsing van de competentie: Verantwoordelijkheid: Gevorderd.
- De aangeboden kandidaat heeft aantoonbare kennis van en ervaring met verkeersinformatiesystemen en verkeersregelinstallaties.
- Dit dient duidelijk te blijken uit het cv.
- Toetsing van de competentie: Analytisch vermogen: Gevorderd.
